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2013年,波音787梦想客机因锂电池起火而遭到FAA勒令停飞三个月,但在此期间,波音股价在一开始经历震荡走低后便恢复平稳,经济损失也并不大。但沃尔多克教授指出,787的停飞与此次737MAX的停飞并无太多可比性,前者未造成人员伤亡,故障原因明显,且当时波音已交付的787飞机数量少。

5月14号上午7:00多,川航由重庆飞拉萨的3U8633航班飞行途中挂出7700紧急情况代码,中途备降成都。之后,中国民航西南地区管理局在网站证实,3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于07:46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。受此影响,双流机场采取单跑到运行。

一语成谶,如今相关事件的涉及金额已经高达4.67亿元。9月27日,高升控股还发布公告称,因涉嫌信息披露违法违规,证监会对公司进行立案调查。溢价10倍收购两家亏损公司,三季度净利降75%就在监管频繁关注、市场不断质疑期间,高升控股还打算进行收购的大动作。10月25日,高升控股发布公告称,公司与中电智云签署资产购买框架协议,拟以自有和自筹资金暂定4亿元受让中电智云持有的科云数据和科云置业的100%股权,并预计全部以现金方式支付。

第二,由人社部门牵头,会同税务等相关部门,在精准测算增收规模的基础上尽快制定下调费率的幅度。降费是个系统工程,牵一发动全身,一旦下调将很难再回调,既涉及到制度的财务可持续性,也涉及到参保人的切身利益,万众瞩目,不可小觑。下调费率的幅度应坚持几个原则:缴费收入增幅与费率增幅基本相匹配,以此作为其他参数选择和设定的基准;将目前的缴费率与替代率达成的制度生态均衡环境视为集体选择的均衡点,以此作为“不折腾”的基准;将人口结构变化趋势和经济增长趋势预测纳入进来,以此为未来发展预留空间;将三个支柱的缴费资源和待遇比例统筹考虑进来,以此来统筹中国养老保障体系的长期建设,等等。在考虑到灵活就业人员的缴费率等其他因素之后,笔者建议,在目前其他相关参数条件下,假定税务部门“坐实”绝大部分正规部门的缴费基数并增收万亿元社保费的前提下,养老保险总体缴费率可下调9个百分点,即降至19%,这是中方案,区间为18%-20%,即高方案下调至18%,低方案为20%。其中,职工个人缴费率下调至6%,单位缴费率下调至13%。根据美国的有益做法,灵活就业人员缴费率为全额征收即按19%缴纳。

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